2009年全市交通工作会昨天召开,市交委负责人透露,绕城高速（又称外环高速）剩余的南段、东段和北段年内将通车。市市政委和重庆高速公路发展有限公司 （简称高发司）介绍,届时内环高速上将不再有收费站,进出内环不用再停车刷卡,收费站高峰期拥堵的问题,将得到缓解。
去年底,外环高速中约59公里通车。外环高速分东、南、西、北4段建设,全长约186公里。据市交委昨天透露,今年的高速路建设目标之一,是按期实现外环高速剩余的南段、东段和北段通车。
外环高速走向是：鱼嘴－王家－北碚－青木关－走马－西彭－江津－一品－南彭－迎龙－鱼嘴。全线通车,开车在外环高速上“环城一圈”,不到2小时。外环高速 将分流过境车辆重要的通道。要从某条射线高速进入其他任何一条射线高速,都可借助互通式立交,再走一段外环高速转换,不需下道。
内环收费站同步取消
86公里的内环高速,目前设有19个收费站。外环高速建成后,内环高速所有收费站将全部取消。市市政委副主任彭贵华介绍,按政府的要求,外环高速建成投运,内环高速同步取消收费站。届时,车辆进出内环高速,不用再需进口刷卡（领卡）、出口刷卡或缴卡缴费环节。
高发司介绍,内环高速目前车流比较大的收费站,涉及以下11个：凤中、二郎、杨公桥、石马河、北环、人和、东环、五童、五桂、江南、茶园。内环高速取消收费站后,内环高速直接成为城市道路的一部分,进出内环高速都不用停车了。
据介绍,每一辆车仅刷卡一次,大约需要2秒,还不包括取卡、收卡等动作所花时间。内环高速目前昼夜车流量约18万辆次,取消收费站前,18万辆次进出内环高速,有200小时的时间,是在19个收费站刷卡。
拟新增内环出入口
内环高速取消收费站后,从内环高速出口快速进入其他城市道路的车辆,有可能导致常规城市道路无法快速“消化”,在另外的地方造成堵车。彭贵华透露,这已在 考虑之列。目前,相关部门正在研究内环高速取消收费站后,如何有效与现有城市道路的衔接。分流是目前的想法之一,在有些节点上,不排除新增一些内环高速出 入口的可能。这样,车辆就不会集中在现有的19个收费站进出,也将减轻对这19个出入口周边道路的压力。
外环高速年底通车后,其所“串”起的已通车射线高速路,包括成渝高速、渝长高速、渝黔高速、渝遂高速、渝邻高速、渝湘高速和渝武高速。内环高速取消收费站 后,将在射线高速路上,新建7个主线收费站,代替内环高速原收费站的“封闭”功能。高发司负责人称,7个主线收费站的具体选址,目前还在做前期工作。